As possíveis alterações no Grande Prêmio de Formula 1

Algumas alterações sempre são esperadas para as temporadas do Grande Prêmio de Fórmula 1. Desde a década de 1990, foram feitas várias alterações para que se chegasse a um consenso.

Em 2011 as regras foram novamente modificadas para trazer mais proteção e vantagens ás equipes. Vejamos as modificações:

>> Asa da traseira regulável: O piloto pode alterar o ângulo da asa traseira duas voltas após a corrida ser iniciada. Isso é possível porque foi acrescido mais um mecanismo entre tantos no volante. Entre os treinos livres o uso dessa tecnologia é liberado;

>> Aerodinâmica dos carros: Ficou proibido qualquer tipo de alteração na aerodinâmica dos carros, inclusos F-Dutos e duplos difusores;

>> Kers: Em português significa Recuperação de Energia Cinética. Ele armazena em baterias a energia gerada pelo freio quando o carro reduz sua velocidade. O uso desse artifício é limitado durante as voltas. Por essa alteração o tanque de combustível teve que ser aumentado. Os carros ficaram maiores, mas não podem pesar menos de 640 kg.

>> Pneus: A Pirelli tem contrato por três anos. As equipes têm direito a apenas 11 jogos de pneus para clima seco. Antes eram 14 por corrida.

>> Caixa de marchas e motores: A caixa deve durar por cinco finais de semana e o motor pode ser trocado oito vezes dentro da temporada.

>> Carros iguais: Os carros pertencentes a cada equipe devem ter o mesmo formato, cores, numeração compreensível. Somente as câmeras on-board são de cores diferentes e fluorescentes.

Existem outras regras, que dizem durar por muitas temporadas, que foram implantadas para as temporadas decorrentes. Veja mais no site: superdanilof1page.com.br/regras/regulamentos-2011-parte1.php.